Vertical indication with a physical pendulum based on electromechanical synthesis of a high moment of inertia.

Artikeln beskriver ett nytt sätt att syntetisera tröghetsnavigeringssystem. Systemet är baserat på en princip för vertikalindikering, som uppfanns av författarna 1959. Ett komplett navigeringssystem enligt den nya principen har utvecklats och byggts av Philips Teleindustri i Stockholm. Detta system har genomgått en omfattande testning i flygplan. De första testflygningarna utfördes med ett litet tvåmotorigt propellerplan. Ett stort antal testflygningar har nyligen genomförts med ett jetplan med flygtider upp till tio timmar. Syftet med testflygningarna har varit, att prova de nya systemprinciperna i praktiken samt att undersöka om navigeringsnoggrannheten är i överensstämmelse med vad som erhållits ur system analysen. Testflygningarna har genomförts planenligt och de nya systemprincipernas hållbarhet har alltså praktiskt demonstrerats för flygplan med hög hastighet.

Denna artikel är baserad på den första rapport, som skrivits om systemet. Denna rapport utgavs av TTN-gruppen (Teoretiska Tröghetsnavigeringsgruppen under professor B J Andersson vid KTH) i augusti 1959, och finns även tillgänglig som en FOA-rapport. Artikeln behandlar en förenklad enaxlig version av systemet.